在2024的北京车展上，零跑旗下的全新车型C16正式露脸而且敞开了预售，顶配车型价格不超越20万元，并可享1000抵5000元的预订权益。新车在定位上是中大型SUV，供给纯电动和增程式混动两种动力方式，其间纯电车型为800V高压碳化硅架构，而且均可装备带激光雷达的高阶辅佐驾驭功用。

  零跑C16的全体造型与C10较为挨近，没什么特别出格的规划，车头与车尾均装备了贯穿式灯带，看着非常精约、大方，归于大部分消费的人都能承受的风格。

  尽管其定位为中大型SUV，但零跑C16的尺度并不算非常夸大，长宽高分别为4915、1905、1770mm，轴距为2825mm，内部选用“2+2+2”的三排六座布局。其间二、三排还会装备深色的隐私玻璃。

  配色则供给星辉银、星煜紫、天幕灰、珍珠白、金属黑和琉璃翠共6款，内饰有3种颜色风格，包含麦芽米、赤霞橙和星垣紫，满意多种顾客的个性化需求。

  车尾相同简练大气，顶上有较大尺度的扰流板，贯穿式尾灯的款式也和C10共同，点亮后呈三段式线性光源，而车牌方位则移动到了尾门中心，后杠底部则是简略的灰色塑料件，和全体风格相统一。

  内饰方面相同连续了零跑C10的规划风格，装备14.6英寸2.5K悬浮式中控大屏和10.25英寸全液晶仪表盘，一起皮质多功用方向盘选用双辐平底式规划，滚轮+实体按键的规划简略明晰，且按键外表也都是能有很大成效防止感染指纹的磨砂工艺。

  车机运用最新的高通骁龙8295芯片，操作体系与C10上的迥然不同，支撑四音区语音唤醒辨认、可见即可说、5G网络、OTA晋级、车载KTV以及手机APP长途操控等。

  在智能驾驭方面，零跑C16搭载英伟达Orin-X芯片，算力为254 TOPS，并装备30个智驾传感器，包含1颗激光雷达、5个毫米波雷达、12颗摄像头以及12个超声波雷达，支撑高速路段领航辅佐驾驭，像匝道主动驶收支、主动变道辅佐、主动泊车入位等功用都能够完成。

  第二排运用了两张独立的座椅，尽管在功用的丰厚程度上比不过各种动辄是其两倍价格的三排座车型，但该有的它都有。比方支撑座椅电动调理、加热和通风功用，最大后躺视点可到达145°，还专门规划了一个独立的「一键复位」按钮，便利快速在4座/6座之间切换。

  15.6英寸的折叠触屏电视、21扬声器的7.1.4声场音响、小桌板和三温区独立空调也是一个都没有落下。二、三排之间的过道宽度也到达了16cm，归于不错的水平。

  别的因为零跑C16运用了CTC 2.0电池底盘一体化技能和后翻式的电机规划，所以其内部空间比幻想的要大不少，最显着的便是其彻底平坦的后排地板，与许多MPV车型类似，能够给我们供给高达1216mm的纵向空间，。作为比照，相同为三排座的抱负L8，在二、三排之间的底盘下会存在一个超越5cm的台阶。

  不过受限于客观的物理尺度，零跑C16的第三排腿部空间想要到达大型SUV的相同水平是不可能的。但它们也尽量确保了第三排乘客的舒适性，例如最大10°的靠背视点调理、高达124mm的加厚坐垫和350mm的坐垫高度。

  别的还有加长加宽的皮质扶手、两边均有的杯架、手机槽、USB-A、USB-C口，而且二、三排一切座椅都带有ISO-FIX安全座椅接口。

  后备厢的空间不算大，但在满载的情况下依然能够放进两个24寸的邮寄行李箱，也能够拆分放倒单边座椅，满意5人+行李的出行需求。如果是四人出行，则能够彻底放倒第三排，取得高达1022L的后备厢储物空间。

  动力方面，零跑C16增程版车型与零跑C10相同，搭载由1.5L增程器和电动机组成的增程式混动体系，发动机上限功率70kW，电动机上限功率170kW，装备磷酸铁锂电池组。纯电版车型搭载上限功率215kW的驱动电机，相同装备磷酸铁锂电池组，但运用了800V高压碳化硅架构，充电从30%-80%最快只需要15分钟。

  零跑C16的推出进一步丰厚了零跑轿车的产品线座SUV商场的空白，满意了顾客日益多样化的需求的一起，还提升了零跑轿车在商场上的竞争力。至于说零跑C16能否成为抱负L8的平替，答案是清楚明了的，在没有丢失空间体现、舒适性和根底的功用性装备的前提下，顶配才不到20万元的价格，的确有非常好的竞争力。