.SZ)2月28日开盘近1个小时后快速拉升至涨停，自2月23日以来的4个交易日里已录得两个涨停板。期间，公司股票价格累计上涨27.93%，成交金额11.82亿元，换手率101.31%。

  消息面上，据中证报，针对网传凯龙高科成为国内首家掌握重结晶碳化硅技术的企业，公司证券部工作人员独家回应称：“消息属实。这个材料应用场景范围比较广，除了汽车，半导体也能应用。这个技术是子公司在研究，跟公司主要营业业务配套。后续产能充足的话，我们也会考虑对外进行销售，目前在公司层面的应用起到催化剂载体的作用。”

  重结晶碳化硅也称作再结晶碳化硅，它以高纯超细碳化硅为原料，碳化硅在2400℃高温及很多压力的气氛保护下，发生蒸发-凝聚再结晶作用，在颗粒接触处发生颗粒共生形成的烧结体。其基本不收缩，但具有少数孔隙。

  碳化硅作为第三代半导体材料的典型代表，具有高禁带宽度、高电导率、高热导率等优越物理特征，在新能源汽车、新能源发电、轨道交通、航天航空、国防军工等领域的应用有着无法替代的优势。

  目前，新能源汽车、光伏和充电基础设施是碳化硅的主要应用领域，新能源汽车和光伏发电市场的蓬勃发展带动了碳化硅市场需求的迅速增加，根据Yole数据，2021年全球碳化硅器件市场规模约10亿美元，预计到2027年，碳化硅器件的市场规模将超过70亿美元。市场成长空间巨大。

  凯龙高科是一家专注于发动机尾气污染治理、减少有害化学气体排放的环保装备供应商，主要是做发动机尾气污染治理装备的研发、生产和销售。企业主导产品是发动机后处理系统核心关键部件。经过近二十年的研发创新，公司已建成“蜂窝陶瓷载体、碳化硅载体、催化剂、尿素喷射泵、电控喷嘴、系统集成、混合器封装、尿素液位、品质传感器”等核心零部件的完整产业链，实现了全产业链布局。

  不过，凯龙高科2022年亏损幅度将扩大。据其2022年度业绩预告，预计归母净亏损2.33亿元-2.84亿元，扣除非经常性损益后的净亏损2.53亿元-3.09亿元。此前2021年，公司归母净亏损1.27亿元，扣除非经常性损益后的净亏损1.59亿元。

  一是公司主流产品最终下游客户为商用车企业。商用车产销量直接决定公司产品的需求。根据中国汽车工业协会发布信息，商用车受前期环保和超载治理政策下的需求透支，叠加疫情影响下生产活动受限，包括油价处于高位等因素影响，商用车整体需求放缓。2022年，商用车产销分别完成318.5万辆和330万辆，同比分别下降31.9%和31.2%。受此影响，公司主要客户自身销售下滑，对后处理产品需求下降，直接引发报告期公司销售额减少。

  二是公司产品毛利率下滑幅度较大，问题大多为后处理产品需求大幅度减少；同时受产品价格降低、单位固定成本增加、规模化采购降本和核心部件自制项目暂未完成等因素影响，公司国六产品盈利能力明显低于上年同期国五产品。

  三是公司与东风朝阳朝柴动力有限公司破产债权确认纠纷事项。公司已于2019年度财务报表中对上述债权计提50%的坏账准备。由于上述债权账期已超过3年，公司将按应收账款相关会计政策，对剩余50%债权全额计提坏账准备。

  四是公司2022年度受外部市场环境影响，经营业绩仍不甚理想，导致持续亏损，企业所得税未弥补亏损进一步扩大。

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