交通兴、百业兴。交通是一座城市的头绪，也是推动区域经济社会继续健康开展的必要根底条件。

  贵阳市白云区康复建置50年来，中心城区建成区面积从22.91平方公里扩大到40平方公里，通车路程从50多公里到现在超越500公里，城市大街从只要白云大路一条过境公路到现在“五横六纵”主干路网根本构成，交通天翻地覆的改变，不只加速了区域经济的开展，也极大地改进了人们的出行条件。

  “麦西里、北上里、西下里，贫民无衣穿，没钱又没米！到处是茅草，豺狼土匪遍山跑！”

  这首歌谣反映了解放前的白云：经济落后、人口稀疏，只要川黔公路和粑修（粑粑坳—修文县）公路两条干线年，依托丰厚的铝土矿、铁矿、煤矿等资源，贵州铝业公司开端建造，白云区迈出了工业开展的榜首步，掀起了修路热潮，连通村与村、村与社之间的路途。这一时期，修筑了少量的土路或简易公路。

  在“三线建造”的布景下，白云区先后迁入了贵州铝厂、贵阳耐火材料厂、铁道部贵阳车辆厂、我国有色第七冶金建造公司等一批国有大中型企业。1968年，为了更好支撑“三线建造”，村庄急需建筑公路，全区再次掀起了修路热潮。

  到1978年，白云区通车路程抵达55公里，其间县乡公路30公里，还建成了自成体系的厂矿铁路专用线公里。

  从工矿区到省会城市次中心，白云交通建造的第2次热潮改革开放后，1985年，白云区修筑了15条公路共47公里。到1989年末，5个乡56个行政村完结了村村通公路，根本构成以国省道为骨架，以县乡公路为支柱的公路网络。

  从1992年起，白云经济开发区规划建造的一起，城市根底设施加速速度进行开展，打通了从粑粑坳到大山洞的白云大路，新修了同心路、刚玉街等城区路途，开通了公交车和出租车，人们的出产生活条件得到了较大改进，白云区城市建造主次干道也由一条过境公路增加到31条。

  到2000年，全区城市根底设施日趋完善，拓展改造了白云中路、同心路、铝建路及部分小街冷巷，发动云峰大路和南湖新区建造，城市建造与办理步入了良性循环。

  到2000年末，全区公路通车路程已达266公里，完结了全区通乡公路的硬化方针。这一年，全区完结了出产总值30.85亿元，财务总收入打破4亿元大关，人均出产总值和人均收入两项目标均居全省榜首。

  打造省会城市新中心，白云交通建造的第三次热潮跟着城市化进程加速，2017年，贵州铝厂照应“退城进园”召唤，传统产能逐步退出城区，这也给白云带来了改变开展方法与经济转型的新机遇。

  白云区把新式工业化作为榜首开展工程和经济高水平开展的榜首个使命，开展电子信息制作、生态食物“一主一特”工业。

  推动观白交融、产城交融、城乡交融、功用交融，白云区通车路程超越500公里，数博大路、同城大路两条贵阳工业主干道贯穿白云，10分钟可到市级行政中心、15分钟抵达贵阳北高铁站、30分钟抵达贵阳龙洞堡国际机场，2小时可抵达成都、重庆、长沙、昆明等地。

  辖区内还有成贵高铁白云北站、贵阳市域快铁白云西站、贵阳地铁2号线“泉湖公园、云峰大路、白云中路、白云北路”四个站点等轨道交通。

  今日的白云，建成区面积达42平方公里、城镇化率达91.71%，非流动人口增至48.27万人，施行了9个城市生活圈等117个项目和53个村庄环境整改管理，城市空间宜居宜业性愈加凸显。

  2022年，白云区区域出产总值完结282.17亿元，同比增加5.2%，增速排名全市第2名，经济开展历经多重检测、全体出现稳中向好。

  白云区将加速推动贵阳地铁S2号线线建造，为建造省会城市新中心添砖加瓦。（彭曾熊）

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